摩托罗拉 MA1 评测:我们其他人的无线 Android Auto

摩托罗拉 MA1 定价和供货情况

  • 摩托罗拉 MA1 售价 89.95 美元,但目前供应有限。

摩托罗拉 MA1 适配器在AmazonTargetMotorolaso​​und.com和全球其他精选零售商处销售。但是,至少在撰写本评论时,目前需求超过供应。亚马逊在预购上线后不久就停止接受订单,摩托罗拉音响网站上的产品页面仍然只允许您注册电子邮件通知。

摩托罗拉 MA1 规格

尺寸和重量
  • 圆盘:55 x 55 x 10 毫米
  • USB 电缆长度:80 毫米
  • 31 克
连接性
  • WiFi 802.11 a/n/ac 5GHz
  • 蓝牙5.0
接口 USB Type-A (2.5W)
价格 89.95 美元

设计:有光泽的塑料松鼠

摩托罗拉 MA1 类似于最初的 Google Chromecast,所有电子设备都装在一个小松鼠(方形圆圈)中,另一端带有一根带有 USB Type-A 连接器的短电缆。圆盘的宽度和高度约为 55 毫米,与大多数无线耳塞的外壳大小相同。正面还有一个小灯,用作指示灯,右侧还有一个用于重置无线连接的按钮。

这种简单的设计没什么好说的,但我确实有一个主要的抱怨:USB 电缆。大多数汽车上的 USB 端口通常隐藏在中控台下方,因此 MA1 的电缆较短是有道理的,但并非在所有情况下都理想。

我车上的 USB 连接器位于中控台的最底部(与我的换档杆齐平),周围有一个短托盘。适配器和电缆比托盘长,所以我要么必须扭转电缆并将 MA1 插入更高的托盘,要么让电缆弯曲并让 MA1 朝上。适配器应该只有一个标准的 USB Type-C 端口(或 microUSB,我不在乎),让我使用任何电缆。如果电缆末端的 USB 连接器断裂,固定电缆也将成为问题。但是,MA1 确实适用于我在家中可以找到的所有USB 延长线,因此这可能是将适配器移动到汽车中更好位置的一种选择。

另一个潜在问题是外部饰面:摩托罗拉 MA1 的顶部是有光泽的黑色塑料。这几乎可以确保 MA1 在大多数汽车中看起来会永久尘土飞扬——我希望装置底部的常规黑色塑料覆盖整个适配器。

好的一面是,随附的用户教程中包含一个凝胶垫,您可以使用它将 MA1 连接到 USB 端口可触及的任何地方。几乎任何双面胶带都可以使用——MA1 仅重 31 克。

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软件:按预期工作

此适配器仅向已支持有线 Android Auto 的汽车和主机添加无线连接功能。这不会将 Android Auto 添加到尚未安装 Android Auto 的汽车中。从本质上讲,这个适配器告诉你的手机它是一辆带有无线 Android Auto 的汽车,但对你的汽车来说,它看起来好像手机是用电缆连接的。

第二个问题是您需要一部支持无线 Android Auto 的手机。值得庆幸的是,只要您的手机是在过去 2-3 年的某个时间制造的,您就可能没问题。Wireless Android Auto适用于任何搭载 Android 11 或更高版本的手机,或任何搭载 Android 10 的谷歌或三星手机。根据谷歌 11 月发布的数据,所有活跃使用的 Android 设备中约有 24.2% 运行 Android 11,26.5%的设备运行 Android 10(其中任何 Google/Samsung 手机都可以使用 Auto)。

插入适配器后,您应该会在可用的蓝牙设备中看到一个名为“AndroidAuto”的设备,其末尾带有一些数字和字母。一旦你成功与 MA1 配对(这对我来说尝试了两次),你手机上的 Android Auto 服务应该会启动,你的汽车将显示通常的 Auto 界面。无需额外的应用程序或设置。设置完成后,您的手机将在 USB 端口通电后自动连接。

我只能用一辆车(我的 2020 现代 Kona)测试摩托罗拉 MA1,但我手头确实有几部手机——包括Galaxy S21、Unihertz Titan Pocket、Galaxy S21 FEOnePlus 9 Pro。对于所有这些手机,Auto 的工作方式与通常的有线连接完全一样,在播放音乐和播客时,延迟、图像质量或音频质量没有明显差异。我注意到视频压缩几次,但只有几秒钟。

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我注意到的唯一软件问题是切换设备。您必须按住重置按钮才能将适配器与另一部手机配对,但即使在连接另一部手机之后,我仍然通常必须拔下适配器并将其重新插入以自动完成设置过程。我是唯一一个使用我的汽车的人,所以这对我来说不是什么大问题,但它可能会比共享车辆中的有线自动更烦人。

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